時間: 2012-11-20 21:28
來源: 未知
作者: admin
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今天從廣州鐵路集團了解到,今年夏秋兩季,湖南境內13家主要電廠耗煤量較大,但由于鐵路運能的充分保障,沒有出現缺煤停機減負荷現象,湖廣兩省再無往年出現的“電荒”。
資料顯示,中國鐵路運煤量達總量75%。據廣鐵集團介紹,今年6至10月份,湖南鐵路部門加強電煤運輸組織,確保每日電煤到達量均在7萬噸左右。往年要迎峰度夏,湖南境內13家主要電廠標準儲煤總量須達515萬噸,而今年6至9月份,由于運能較充足,運煤組織有序,湖南各大電廠儲煤總量都達600萬噸左右,有力保證了電煤供應。
今年湖廣無“電荒”,首先得益于武廣高鐵有效分擔了既有京廣鐵路南段部分客運功能,使該區段釋放出更多的貨運能力。據測算,武廣高鐵開通后,京廣鐵路武廣段的貨運能力日均增加33列貨物列車,折合日均3500車、25萬噸左右,這樣為電煤運輸提供了可靠運能保障。
今年湖廣無“電荒”,也得益于湖南加大了電煤“海進江”運輸(海運到江運)比重,重點解決了北方運往湖南電煤通道能力緊張問題。同時,北煤南運對接的岳陽港進行了運輸組織優化和擴能提效,使鐵路疏港能力提升了1倍,日均裝車能力由原來的4列增加到了8列。
今年湖廣無“電荒”,還得益于鐵路部門科學組織。為確保電煤運輸組織有序、高效,廣鐵集團上下發動起來,做到敞開口子接車,煤炭車來多少接多少;大力壓縮中、停時指標,及時做好卸車工作,以卸保排,以排保裝,確保每天排空足夠多的空敞車。同時派出專人深入管內的金竹山、益陽等發電廠,了解生產、用量、庫存等情況,協同、協調組織電煤接運、卸車。
湖南鯉魚江A、B兩家電廠生產的電力,主要供應廣東地區。兩廠電煤是通過廣州港入港,途徑京廣鐵路運湘。6月份至目前,由于運煤及時,兩廠電煤儲量均超過了標準儲煤量,為廣東地區電力供應提供了有力保障。
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