隨著電力技術的發展，串聯諧振雖然對電力系統存在一定的危害可能，可是也已經能夠被人們掌握并控制，很好的被應用到電力設備之中。采用高壓諧振技術對大容量電氣設備進行工頻耐壓試驗已經成為可能，目前已被廣泛用于電纜、電容器、發電機等具有大電容的電力設備的交流試驗。那么諧振變壓器的運行原理到底是什么，就讓小編May為大家揭曉吧。

　　1、結構特征：諧振變壓器的鐵心可以做成兩種不同的結構：殼式和心式。心式鐵心變壓器在一系列主要指標方面不如殼式鐵心變壓器，其重量和外型尺寸較大，調節氣隙的傳動機構比較復雜。為此，我們研制的試驗裝置采用殼式結構，串聯諧振變壓器繞組套裝在可移動的中心柱外面。

　　2、特性曲線：諧振變壓器的特性曲線在不同氣隙長度δ下，諧振變壓器的伏安特性具有良好的線性關系，其電感L與變壓器上的電壓值無關。因而這種諧振變壓器在用于交流諧振試驗時，可先在低壓條件下進行調諧，通過傳動機構改變動鐵心與下軛鐵心之間的氣隙長度。當調諧到串聯諧振時，再升高試驗電壓，系統調諧非常方便。

　　3、回路電感L與鐵心氣隙長度δ的關系：氣隙可調諧振變壓器，無論是串聯諧振還是并聯型，都是通過調節鐵心氣隙長度，改變回路電感量L，使諧振變壓器發生諧振。這就是對于具有一定對地電容的被試器，通過改變鐵心氣隙長度使諧振變壓器發生諧振的機理。但是需要注意的是氣隙長度不可過大，過大會使已建立的諧振條件遭到破壞。

　　武漢科新電力公司小編May總結：串聯諧振在現如今的電力系統中已經能夠很好的為保護電力系統的安全和進行電力設備試驗做出貢獻，希望通過我們的努力，在將來能夠讓串聯諧振更好的發揮它的作用。